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    冬天平板駁船在航行中更要注意大風大霧

    作者:利昌泰來源:www.bmzwf.com 瀏覽次數: 日期:2017-12-19

    冬季,由于惡劣氣象的影響,航海不利因素增多,是海上事故的頻發的季節,若平板駁船采取的安全措施不當、船員操作失誤、機械設備故障、船體結構失常等等,很可能引發平板船船碰撞、進水甚或傾覆,據協會“967202客服電話接報案數據顯示,2015、2016年進入11月后,平板船事故開始增多,12-1月是平板駁船船事故高發時期,那么,冬季面臨寒潮大風、大霧等惡劣天氣時,平板駁船航行應注意什么呢?

    大風浪中航行

    船舶在大風浪中航行,不論波向角如何,都會給船舶帶來危險局面。因此,必須采取有效措施,減輕平板船的搖擺程度,緩解波浪的沖擊,以等待海況好轉,或采取積極手段,盡早駛離大風浪海區。船舶可以根據本船的船型、穩性、吃水、載況、海域和航線等條件,選擇適當的操縱方法。

    霧航操作規則

    海面,冬春之間,常有霧發,影響平板船的航行安全。霧根據能見距離,分10級,0-3級為濃霧(50米以內)、厚霧(50—200米)、大霧(200—500米)、霧(500—1000米)。4-5級為輕霧(1000—2000)、(2000—4000米)。

    船舶進入霧航前應嚴格執行安全管理體系文件中的相關規定,完成各項準備工作;船長應督促駕駛員對各種航行儀器、霧號和航行燈進行檢查,以確保霧航中正常使用,督促有關人員檢查排水和水密設備,使之處于良好狀態。及時抄收天氣預報、氣象傳真、航海警告和霧航警報,船長對霧情資料、航區特點、潮汐潮流及通航密度等信息應做到充分的掌握,結合本船性能和特點,做好各種復雜條件下的應急預案準備并向有關人員交待清楚。

    當視線惡劣、平板駁船密集、避讓困難、航道復雜及船長對航行安全無把握時,為確保船舶霧航安全,在條件許可的情況下,船長有權擇地錨泊或滯航,切勿盲目航行。駕駛人員應保持正規了望,悉心觀察,從燈光、水天線、風向、目標等的變化中判斷能見度是否正在惡化,是否正在進入霧區。當航經近岸、船舶密集、水道狹窄等復雜水域遇霧時,應視情在駕駛臺或船首增加了望人員,船首了望人員應及時將所發現或聽到的情況及疑點報告駕駛臺。平板船霧航時,駕駛室應肅靜,以便聽到海面動靜,注意來船,聽到他船霧號,應判斷距離、方位,盡早采取避讓措施,同時,本船發出霧號,不與來船重迭,并將霧起、霧散時的時間及霧情、航行情況,詳細載入航行日志,以備查考。

    所屬類別: 行業新聞

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